親子玩樂時光

17-40mm F4L 紀念日: 2008/11/25 (Tue)

邊騎鐵馬邊拍照，是一件令人感到很開心的事。
人到了墾丁，看到路上有人騎車，腳就開始癢，好想去騎車喔!
乘著海風御風而上的感覺，人都飛快了起來，真得好想快點卸下鐵馬去享受一番。

一大早約莫6點左右，外頭還是風聲颯颯地，前一晚是不好的天氣，有點下雨，風也像颱風般的狂吹亂叫的。還打不定主意，到底要不要殺出去騎車。左想右想，若再不出門，就要回台北了，這樣好像少了些什麼的。最後還是約了約夥伴，一同出門前去。

出發前，在飯店門口拍的椰子樹葉被風吹的彎曲

鞋子、車子、褲子、安全帽、手套和頭巾都是借來的。

背在胸前的相機在這次的鐵馬事件中有了很重大的改變。
因為忍受不了小相機在騎車行進間，拍照的秒差，和連拍的速度
不管再累，就還是想把DSLR給帶出去
騎車時，為了照顧它，是較費力了些，但，拍回來的照片也覺得值得。

風很大，鐵馬停在路邊拍一下照片，到此一遊的紀念性很高。

一開始都是下坡路段，騎起來還不算太費力
但腦門突有一感，若待會要騎回來，又逆風的話，這可真是要人命阿
騎都騎了，不要想太多，再難的路段，也是要克服它。
說這樣的話，可不是在開車時說的，是真的用「雙腳」踩在馬路上時想的。風依舊大 ，目標是萬里桐+山海+紅柴坑。

這是最後一張還把DSLR背在身上了，因為在過不久，離開這紅柴坑，往山海的路上，為了要拍山海的路標，一路上是下坡，右手拿相機，左手小按剎車，明知左手是剎前輪，一切要小心，但因為重心不穩，想要即時停下來，卻把剎車剎死，前輪整個剎死，後輪翻了半圈墜地，人當然也跟著翻了半圈，應聲倒下的是車、人、鈴噹、還有‧‧‧‧還有我不能、也不想想像的…鏡頭、相機，看到鏡頭和相機對折地裂開，鏡頭的鏡片碎裂落地聲，相機是背在身上，看似無傷，趕緊關掉電源，還沒有力氣把車牽起，人就重跌在半路上，右手才打算一伸出，關節已經痛到淚快飆出了，同行夥伴相繼前來協助，左腳也開始傳出撕裂痛，說真的，這些都沒有我看到 Canon 17-40mm F4L 斷掉來的痛，這麼重的一摔，若能確保相機或鏡頭一個無傷，就已經算很利害的了，但當下，一切都不肯定了。

完全不知如何站起來，鐵馬也受了傷，平常最為堅固的小鈴噹，它，拆解到完全看不太出來，是個鈴噹，這真是對不起它了!! 收了收相機，趕緊裝到背包裏，希望主機可以傷的輕一些，我的 17-40mm F4L 已經正式告別了這個世界，留下了那紅線圈，代表它英勇的故事會得以流傳在我們家每一個記憶裏。

「拍一張留念吧!」這裏是我的傷心地，山海的看板小徑。臉上的笑，硬擠的。心裏想得是 17-40mm 你到底陪了我多久，你的捨身救人故事，會一直記在我的心裏的，若是沒記錯，應該是 93年底-94年中之間吧，3年多的日子，拍壞了一組 10D的快門組，陪我們到處去走走的日子，在2008年11月25日早上近8點時，走入歷史了。

Terk 的小折，也在這次落難雷田了，變速器，和右剎車全掛彩。

經過重摔，一定也脫鍊了。

救完了人，也搶救不了相機後，大夥開始看看Terk小折的狀況，傷勢還算Ok，把鍊條就位後，再試了試右剎，還是有點問題，看來要再騎長程，是有困難了。打電話叫了救難隊員前來萬里桐會合，介時人車一併載回吧!

17-40mm 身亡後的狀況。

10D 因為重力撞擊後，在CF card Open處有明顯的痕跡，之後就再也打不開了，完全卡死，還在想要不要送修，回到家後，想了想還是不要了吧，就未來都用傳輸線來作業吧!!
放到電腦上，這才發現，原來要有驅動程式，才能捉得到CF card 裏頭的照片。費了些力氣，終於安裝了，也捉了在CF中的一些照片，17-40mm 的遺作終於是捉出來了。

記憶卡裏，最後一張照片，是17-40mm 臨走前的作品，行進間拍的。

一時間因為找不到驅動程式，最後找到這個地方，只要是Canon的相機，應該都可以下載到的網址。

http://consumer.usa.canon.com/ir/controller?act=DownloadIndexAct&fcategoryid=303

次日，該痛的，就還是痛了。
左腳小腿左側是最直接雷田的地方，鼓起了一大片的烏青和饅頭。
左膝也不遑多讓，當然也是挫傷+烏青
右大腿因為放在鐵馬上，也多處烏青
右手關節為了支撐身體的重量，重力加速度地直接撞擊地面，頭是沒事了，但，關節挫傷流血較為嚴重。

經此事件，有幾事自我提醒。

• 長途騎鐵馬一定要載安全帽。
  
• 最好是穿長袖衣褲，這樣雷田傷勢較能控制。
• 騎車要用DSLR拍照，一定要停下來再拿相機拍。
• DSLR 一定要想辦法固定在身上(鏡頭)，雷田時，才不會因為失控而應聲而斷。
• 左手是前剎，使用真得要小心，尤是「下坡路段」千萬不要單獨使用